2018年4月25日上午，由江蘇省城市科學(xué)研究會(huì)綜合交通專業(yè)委員會(huì)與南京交通學(xué)會(huì)主辦，我院承辦的《關(guān)于德國道路交通的速度管理》講座在南京市交通大廈6樓會(huì)議室舉行，特邀同濟(jì)大學(xué)教授、同濟(jì)大學(xué)中德交通研究中心主任李克平先生主講，并和與會(huì)嘉賓就公路設(shè)計(jì)和城市道路速度分區(qū)進(jìn)行了熱烈的討論。會(huì)議由我院於昊副總經(jīng)理主持。

▲ 李克平教授講座現(xiàn)場(chǎng)

李克平教授于會(huì)議中，就德國道路交通的速度管理重點(diǎn)總結(jié)了四條觀點(diǎn)：第一，德國的道路安全不僅取決于設(shè)計(jì)參數(shù)上的安全冗余，也和其嚴(yán)格的管理和養(yǎng)護(hù)工作密切相關(guān)；第二，德國城市道路功能定位明確：快速路與干路強(qiáng)調(diào)聯(lián)通功能，以提升交通效益為主要目標(biāo)；接入性道路（支路）等強(qiáng)調(diào)非機(jī)動(dòng)車、行人等慢行交通，以人們的生活活動(dòng)功能為主體；第三，德國限速管理的各種寧靜化措施不僅僅簡(jiǎn)單地通過限速標(biāo)志來實(shí)現(xiàn)，還包括各種道路設(shè)計(jì)元素（鋪面、道路標(biāo)線）的形式從主觀和客觀兩個(gè)層面告知和提醒駕駛?cè)藨?yīng)有的駕駛行為；第四，混合原則和分離原則是德國限速管理區(qū)域的核心設(shè)計(jì)原則。